Katup Kupu-kupu Konsentris

Pengantar Umum

Pertama, katup kupu-kupu konsentris berfungsi untuk mengendalikan pemutusan dan aliran pada pipa, serta digunakan di bidang perminyakan, kimia, metalurgi, dan pembangkit listrik tenaga air.

Selain itu, batang, cakram, dan bodinya memiliki satu garis tengah yang sama untuk menekan biaya produksi dan menyeimbangkan torsi buka-tutup.

Sementara itu, batang terletak di pusat geometris, dan cakram menekan cincin karet untuk membentuk segel melalui deformasi elastis.

Kemudian, cakram diputar 0° hingga 90° untuk mengatur aliran pada versi katup standar.

Namun, segel lama tidak tahan terhadap panas tinggi dan cepat aus, sehingga segel tersebut hanya dapat berfungsi pada tekanan rendah dan suhu normal.

Selain itu, unit yang telah ditingkatkan ini menggabungkan cincin lunak tipe-T dan lembaran baja tahan karat berlapis untuk performa yang lebih baik.

Selain itu, mereka mengelas paduan logam tahan suhu tinggi pada dudukan yang meruncing untuk menggabungkan keunggulan penyegelan yang lembut dan yang keras.

Selain itu, pegas bawaan mengatur celah toleransi agar dapat menahan suhu tinggi, tekanan tinggi, dan aliran fluida dua arah.

Selain itu, pengguna membedakan katup-katup ini menjadi tipe konsentris atau eksentris dengan segel berbahan lunak (EPDM, PTFE) atau logam.

Selain itu, pembeli dapat memilih mode penggerak manual, elektrik, atau pneumatik sesuai dengan kebutuhan di lapangan.

Secara khusus, jenis pneumatik menggunakan udara terkompresi dengan desain yang sederhana, segel dua arah yang seimbang, dan hambatan aliran yang rendah.

Oleh karena itu, katup-katup pneumatik ini banyak digunakan pada tekanan kerja di bawah 1,6 MPa.

Selain itu, teknisi pemasangan akan menyelaraskan flensa agar berada di tengah dan secara berkala membuka-tutup katup yang tertutup untuk mencegah katup macet.

Terakhir, desain-desain terbaru mencakup katup berukuran besar yang dilengkapi dengan alat uji khusus, dan beberapa di antaranya memenuhi ketentuan API 609.

Struktur & Prinsip Kerja

Pertama-tama, katup konsentris menempatkan batang, cakram, dan badan katup pada satu titik pusat agar mudah dibuat.

Misalnya, katup kupu-kupu berlapis karet termasuk dalam kelompok konsentris umum ini.

Sayangnya, cakram terus bergesekan dengan dudukannya sehingga meningkatkan gesekan dan mempercepat keausan komponen.

Selanjutnya, komponen inti meliputi badan katup, piringan, batang katup, dudukan katup, dan aktuator yang sesuai.

Biasanya, produsen mencetak badan katup secara utuh dan memasang segel karet elastis di dalamnya.

Setelah itu, batang yang berada di tengah memutar cakram sebesar 0–90 derajat untuk membuka atau menutup katup sepenuhnya.

Selain itu, bentuk cakram yang dirancang aerodinamis mengurangi hambatan aliran di sepanjang jalur pipa secara keseluruhan.

Sementara itu, bushing selongsong di dalam lubang bodi berfungsi menahan dan melumasi batang katup yang berputar.

Padahal, bahan dudukan dari karet atau PTFE membatasi rentang suhu yang dapat digunakan pada katup kupu-kupu biasa.

Akibatnya, sebagian besar pengguna beranggapan bahwa katup kupu-kupu biasa tidak mampu menahan suhu kerja yang tinggi.

Setelah katup ditutup, cakram yang berputar menekan dudukan karet dan membentuk segel berkat kelenturan karet tersebut.

Dengan kata lain, jenis penyegelan ini termasuk dalam kategori segel lunak kompresi untuk kondisi kerja sehari-hari.

Ambil contoh pengoperasian roda tangan; operator memutar roda searah jarum jam atau berlawanan arah jarum jam.

Kemudian, batang tersebut memutar cakram sekitar 90 derajat untuk membuka atau menutup katup dengan sedikit tenaga fisik.

Rentang Penggunaan

Secara umum, katup-katup ini mengalirkan air bersih, limbah, gas bahan bakar, dan gas-gas lainnya di dalam pipa-pipa industri.

Selain itu, komponen-komponen tersebut berfungsi untuk mengatur atau memblokir aliran fluida di instalasi pengolahan air, pembangkit listrik, pabrik baja, serta pabrik kertas dan makanan.

Secara khusus, katup konsentris pneumatik memiliki bentuk huruf I yang simetris dengan efek penyegelan dua arah yang identik.

Selain itu, komponen ini memiliki resistansi aliran yang rendah dan torsi pengalihan yang kecil untuk aplikasi bertekanan sedang dan rendah.

Oleh karena itu, katup pneumatik semacam itu banyak digunakan pada tekanan di bawah 1,6 MPa.